华体会网页登陆:新政策利好废旧轮胎回收市场!

来源:华体会网页登陆    发布时间:2026-01-22 04:42:24

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  国家发展改革委、财政部发布的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中,关于“畅通回收循环利用网络”的内容,

  这一政策框架的推出,或将标志着循环经济从理念倡导进入实质推进阶段,将对轮胎产业绿色转型产生深远影响。

  我们先来看看《通知》里是怎么说的:第十二条,完善废旧设备和消费品回收网络。完善再生资源交投点、中转站、分拣中心三级回收体系,畅通废旧设备和消费品交售渠道。

  支持中国资源循环集团有限公司加快建设全国性、功能性资源回收再利用平台。支持供销合作社系统健全覆盖县以下基层的回收网络。引导“互联网+回收”企业拓展品类,提升废旧设备和消费品回收能力。

  政策通过体系化建设:“交投点-中转站-分拣中心”三级体系,相当于为废旧轮胎的收集、归拢、初步分类提供了标准化的“物流通道”。

  特别是供销合作社覆盖县以下的网络,能有效触达传统回收商难以覆盖的乡村地区,极大扩展回收半径。这解决了轮胎“收不上来”的痛点,保障原料供应。

  支持中国资源循环集团建设全国性平台,意味着未来可能出现一个集信息、交易、物流、标准于一体的官方主导的回收主渠道。这有助于结束“小、散、乱”的局面,提升行业集中度和规范性。

  “互联网+回收”可优先考虑通过手机APP预约上门回收等方式,降低回收的交易成本,提高市民交投废胎的意愿,使回收流程更高效、可追溯。

  政策导向明显有利于有实力、有网络、规范运营的大规模的公司。缺乏网络优势的小作坊式回收点生存空间将被压缩,行业将迎来一轮洗牌和整合,向规模化、规范化发展。

  第十三条提到,规范二手商品交易和废旧设备再制造。鼓励“互联网+二手”模式发展。支持有条件的地区建设集中规范的二手商品交易市场。

  完善旧货交易管理、评估鉴定等制度。提升废旧机电设施、汽车零部件等再制造产业水平,再制造产品质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。

  再制造产品的核心挑战是市场认可度和信任度,“质量不低于原型新品” 这一明确要求,是从政策层面为再制造轮胎的品质背书,极大地有助于消除花了钱的人“二手”、“不安全”的偏见,是打开轮胎翻新市场的关键一步。

  鼓励“互联网+二手”和建设规范交易市场,相当于为再制造轮胎提供了阳光化的、可信赖的销售平台。消费者可以在规范的渠道购买有质量保障的产品,这对品牌建立至关重要。

  完善的评估鉴定制度将是行业健康发展的基石。这在某种程度上预示着有极大几率会出现第三方认证机构,对再制造轮胎的质量进行分级和认证,优质优价,避免劣币驱逐良币。

  重点关注卡客车轮胎,《通知》明确提及“汽车零部件再制造”,将直接利好卡客车轮胎翻新企业,为其创造一个更规范、更广阔的市场环境。

  第十四条提到,壮大资源循环利用产业。安排超长期特别国债资金支持高水平资源循环利用项目建设。加强资源循环利用重大技术装备科技攻关。推广应用再生材料。

  加强对报废回收拆解企业的监管,提升废旧设备回收利用规范化水平。强化生态环境执法监管,严厉打击回收拆解环节环境违背法律规定的行为。持续推动落实资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”制度并加强监管。

  “超长期特别国债资金”是力度空前的财政支持信号。这在某种程度上预示着,企业建设高水平的回收分拣中心、再制造工厂、研发技术平台等项目,有可能获得直接的资金支持,降低投资门槛和风险。

  资金将倾向于支持“高水平”项目,即技术先进、环保达标、规模效益好的项目,进一步加速优质企业崛起。

  “加强资源循环利用重大技术装备科技攻关”直指行业痛点。例如更高效的轮胎破碎、钢丝与橡胶分离、纤维处理装备;将胶粉应用于更高价值领域的技术,而不单单是做低附加值的再生胶或跑道填料。

  “推广应用再生材料” 是至关重要的一环。政策可能通过绿色采购、标准设定等方式,要求在某些产品中强制或鼓励使用特殊的比例的再生材料,从而为回收来的废旧轮胎创造稳定的高端出口,形成“回收-再生-应用”的良性循环。

  “反向开票”让正规回收公司能够抵扣进项税,明显降低其税务成本,提升与不开发票的非法作坊的竞争力。“加强监管,打击环境违背法律规定的行为”则清理市场环境,为守法企业创造公平的竞争空间。

  结语:总结来看,这三条政策形成了一个强大的组合拳,旨在构建一个 “收得回、处理好、用得掉、有利润” 的现代化轮胎循环利用体系。

  对于企业而言,面临的机遇是:切入规模化、规范化的回收网络建设;投资先进的轮胎再制造(翻新)技术,建立品牌信誉;攻关再生胶/胶粉的高值化应用技术;与整车厂、车队客户合作,开展轮胎“以旧换再”等新模式。

  面临的挑战是,需要快速适应更高的环保、技术和品质衡量准则,以往靠信息不透明、环境成本外部化盈利的模式将难以为继。

  总体而言,这些政策将极大推动中国轮胎资源循环产业从“小散乱”的灰色地带,走向一个技术驱动、规范透明、具备巨大商业经济价值和社会价值的绿色产业。

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